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MaxMotion Moteurs AC Spécifications
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Carcasse
et Boîtiers |
| Fronte TEFC 143T-449T
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Acier routé TEFC 143T-215T |
Acier routé ODP 143T-215T |
| Norme de conception |
Moteurs à cage d'écureuil seion
les normes de l'AMEEC MG-1 Design B |
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| Homologation des organismes |
AMEEC, IEEE, Acnor CSA, UL, Epact, NRCan |
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| Méthode de démarrage |
Direct sur la ligne, 143T à 184T |
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| Étoile-Triangle, 213T à 449T |
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N/A |
N/A |
| Alimentation |
Triphasée, plaqué 208v, 230/460v
60Hz & 190/380v 50Hz ou 575v 60Hz
(Carcasse 444T et plus, sont à tension unique, 460V ou 575V) |
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| Facteur de service |
1.15 S.F. @ 60Hz, et 1.0 @ 50Hz |
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| Bobinages |
Fils magnétique pour bobines, 100%
en cuivre super résistant. |
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| Insolation |
Non Hygroscopique de Classe F, Classe B d'élèvation
permissible. |
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| Température ambiante et altitude |
40 Degrés C @ 1000 Mètres |
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| Procédures de conformité |
Essai de routine sous tension et essai complet
selon les normes AMEEC MG1,
12 et IEEE-112 méthode "B" pour le rendement et le facteur
de puissance |
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| Variation de voltage et fréquence |
+/- 10% Voltage & +/- 5% Fréquence |
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| Roulements |
143T-256T : Roulement à billes pré-lubrifiés
à double blindage. |
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| 284T-449T : Roulement à billes régraissables
avec couvert de protection pour protéger l'écoulement de la
graisse à l'intérieur du moteur. Roulement à rouleau
pour les carcasses 404T à 449T |
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N/A |
N/A |
| Système d'accouplement |
Tous les moteurs à roulement à
billes peuvent être utilisés pour les accouplements direct
ou à courroie.
Roulement à rouleau (404T/449T) bon pour accouplement à courroie
seulement. |
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| Lubrification |
Graisse à base de lithium destrinée
aux températures ambiantes de -30º C à 100º C. |
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| Flasque extreme |
Flasque à bride "C" &
"D", disponible en trousse. |
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Bride 'C' Seulement |
Bride 'C' Seulement |
| Montage |
Standard horizontal F-1, rotor réversible
pour position F-2. |
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| Ferrures |
Plaqués de chromate de zinc pour résister
à la corrosion. |
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| Rotor |
Rotor en fonte d'aluminium équilibré
dynamiquement pour une réduction de vibrations et de bruit. L'arbre
est soumis à un machinage de précision avec épaulement
pout retenir les roulements. |
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| Carcasse et flasques |
100% en fonte de haute qualité. |
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N/A |
N/A |
| Couvert de ventrilateur |
Carcasse 364T et plus en fonte, en acier
pour les carcasses 143T à 326T. |
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N/A |
N/A |
| Boîtes de connection |
Boîtes de connection surdimensionnées
en fonte, avec joint d'etanchéité, peut être pivotée
en pas de 90 degrés. Entrée filetée pour conduits NPT. |
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Acier |
Acier |
| Ventilateur |
Ventilateur compact de haute résistance
anti-étincelant en polyester renforcé, bidirectionnelle |
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| Fils de raccords |
Fils de raccords en cuivre avec isolant souple,
marqués de façon permanente. |
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| Application sur variateur de fréquence |
Supporte les applications sur variateur de
fréquence pour des ratios de 10:1 à couple variable et de
2:1 à couple constant, pour des tensions nominale de 230v, 460v ou
575v |
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| Peinture |
Fond oxyde zinc/chromate rouge recouvert
de peinture émail Alkyd semi lustré sèché à
l'air.
Bleu/Gris Munsell# 0,5pb 3,2/4,4 |
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| Plaque signalétique |
En acier inoxydable portant les renseignements
standards concernant le moteur, le schéma de raccordement ainsi que
rendement nominal. |
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| Purgeur |
Situé au point le plus bas des couverts
arrière et avant. |
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| Contrôle de la qualité |
ISO 9001 & 14001 |
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| Bague d'étanchéité |
Bague d'étanchéité en
néoprène moulé montée à l'extrémité
de l'abre. |
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Bague en V |
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Seul MEP peut autoriser l'exécution de réparations. Advenant le cas ou des frais de transport
sont impliqués, MEP assumera seulement les frais de retour de la réparation ou du remplacement.
MEP n'assume aucune responsibilité subséquente à l'utilisation d'un produit MaxMotion, ni pour
entreposage ou manutention inadéquate avant son utilisation.
